Сравнение детекторов Whistler PRO серии - 68 и 78SE
Попробуем сравнить два детектора Whistler PRO серии, одних из лидеров по соотношению/цены и качества. Это модель Whistler PRO 68 2008 года и Whistler PRO 78SE – модель 2009 года. Как можно увидеть на сайте производителя – Whistler PRO 68 относится к средней линейке детекторов, а Whistler PRO 78SE – к топовым, наряду с еще 3 моделями 2008 и 2009 года. Традиционно продукция компании Whistler является наиболее всеядной, по отношению к нашим радарам, ловит все модели без каких-то очевидных проблем. У конкурентов, как более дешевых, так и более дорогих есть проблемы с некоторыми сериями радаров, выпускаемых в нашей стране. Именно поэтому продукция компании WhistlerGroup сыскала большую популярность среди наших автолюбителей. Также эти модели отличает очень демократичная цена для приборов такого уровня. Других детекторов, за примерно эту же цену, имеющих аналогичную программную и аппаратную часть просто не найти. Да и качество исполнения приборов как всегда на высоте, так что если с ними и есть переплата за бренд, то она минимальная и приборы отрабатывают каждый потраченный на них рубль с лихвой.
Дальность приема. Оба прибора показали очень хорошую дальность приёма, хотя чувствительность отличается до 50%, что особенно заметно на больших расстояниях. Иногда 78se выигрывает у своего младшего брата до километра дальности (срабатывания до 3 км), хотя и про 68 на прямых участках дорог, с постоянно включенными радарами срабатывает где-то за 2 км. При переключении из режима «Трасса» в режим «Город» чувствительность прибора не страдает, а при обнаружении слабого сигнала издается однократный слабый писк. В режиме «Город1» «Х» (старые радары) диапазон снижает чувствительность. Это большое преимущество этих детекторов, т.к. у дешевых корейских/китайских конкурентов почти всегда чувствительность в режиме «город» падает настолько, что детектор зачастую видит радар, когда ты видишь гаишника, стреляющего в тебя, т.к. всего несколько сот метров. Если забыть переключить с «города» на «трассу», то можно неприятно разочароваться. Режим «Город2» на данный момент не рекомендуется к применению в России.
Чем же объяснить разницу в дальности между 78se и 68? Ну прежде всего это разное программное обеспечение, которое прошито в детекторе. В 78se по сравнению с 78 увеличили дальность программным способом. Т.е. провели своеобразный «чип-тюнинг», при этом антенна осталось прежняя. Именно улучшение ПО в детекторе позволило приблизиться вплотную по качеству приема в Ка диапазоне к значительно более дорогим детекторам Beltronics STI и Escort Passport 8500x50.
Но и сама рупорная антенна у 78se и 68 имеет большие отличия.
Разницу трудно не заметить. Все-таки топовый прибор имеет более качественную антенну.
Перенесем с фотографии схему антенн на сантиметровую сетку для большей наглядности. Разница в длине более чем в полтора раза, в пользу 78se.
Измерим угол раскрыва антенны - 28 и 51 градус соответсвенно, что хорошо видно на рисунке. Таким образом у Whistler PRO 78SE антенная более дальнобойная, и узконаправленная, что является большим плюсом для увеличения дальности обнаружения. При движении по почти ровным участкам дорог с относительно плавными поворотами вы получите где-то 50% преимущество перед младшим собратом
Whistler PRO 68 хоть и является очень качественным прибором, но до топовых моделей немного не дотягивает по дальности. Более широкий угол обзора антенны возможно будет иметь плюс например в гористой местности, где много крутых поворотов не редкость и нужно видеть радары «сбоку».
Количество ложных срабатываний.
В этом плане идеальных детекторов не бывает, любой детектор будет срабатывать на излучения в «Х», «К» диапазонах, в которых работают не только милицейские радары, но и датчики некоторых автоматических дверей, радары в некоторых аэропортах и некоторые другие. При этом более дорогие и чувствительные приборы будут срабатывать на помеху раньше, но и радары увидят тоже намного раньше.
На трассе же помех практически не бывает, особенно на PRO 78SE за счет лучшей программной фильтрации. Кроме режимов город/трасса PRO 68 имеет дополнительный фильтр от помех, который включается из меню. У PROSE – 3 степени фильтрации. Так что даже маленький писк в Х» или «К» диапазонах с вероятностью 90 % говорит от наличии радара, пусть и вдалеке. 78
Чем хуже у приборы система отсеивания ложных срабатываний, тем чаще они дают сигнал без повода. Со временем просто перестаёшь обращать внимание на сигналы, и из-за этого можно пропустить радар. Некоторые современные радары имеют очень слабый сигнал, или же сотрудник ГАИ включает его редко, чтобы не обнаружить себя раньше времени. Поэтому слабый сигнал не всегда говорит о какой-то помехе или о радаре вдалеке – враг может быть близко.
Меньшее количество ложных срабатываний – очередное преимущество старшего собрата перед 68-й моделью. И тут инженеры и маркетологи не дали нам получить слишком много за эти деньги.
Вцелом тестирование показало, что за много часов пути по трассе, у PRO 68 случались помехи намного чаще, чем у 78SE. При этом те редкие срабатывания на трассе Whistler PRO 78SE – легко объяснялись хорошо отличимой заправкой, с автоматическими дверями.
Таким образом данные приборы показали себя с очень хорошей стороны, не пропустили ни одного радара. Whistler PRO 68, а тем более Whistler PRO 78SE имеют очень хорошую дальность, и защиту от помех за свои деньги, - НАШ ВЫБОР!
